托德·奥尔森 (Tod Olson) 的《迷失在太平洋 1942》

由托德·奥尔森 (Tod Olson) 撰写并于 2016 年出版的《迷失太平洋，1942 年》虚构了二战期间在海上迷失的士兵的真实故事。

文本以序言开头，描述了一次飞机失事，将士兵困在太平洋。B-17运输机的飞行员比尔·切里机长计划在广州岛降落加油。然而，由于导航天线故障和八分圆（飞机领航员约翰·德安吉利斯中尉使用的罗盘）出现问题，飞机超出了它的标记。飞机的燃料只够再维持四个小时，而船员们必须决定如何安全地将飞机降落在海里。这尤其困难，因为海浪起伏不定。Cherry 和他的副驾驶 Jim Whittaker 中尉意识到他们必须降落在海浪之间的犁沟中。他们设法做到了，整个船员都在坠机事故中幸存下来。该书的开篇章节为这一场景提供了背景。士兵们一直在执行绝密任务，只有飞机上的贵宾，Eddie Rickenbacker 上校知道这项任务的全部内容。Rickenbacker 比其他船员年长，而且更加尊贵和装饰。他是第一次世界大战的英雄、冠军赛车手，也是一家航空公司 — — 东方航空公司的所有者。Rickenbacker 已经乘坐他自己的一架飞机在佐治亚州森林中的飞机失事中幸存下来。他已征用 B-17 运输机飞往瓜达尔卡纳尔岛，美国盟军刚刚开始防御日本轴心国军队。里肯贝克的计划是在美国国防部长亨利·史汀生的帮助下制定的 — — 是在瓜达尔卡纳尔岛视察和集结盟军。他还打算帮助保护美国-澳大利亚航线免受日本人的控制，这一点至关重要，因为日本人已经占领了大部分太平洋。里肯巴克还知道另一个绝密计划：盟军入侵北非，德国和英国军队一直在那里交战。1941 年日本偷袭珍珠港后不久，士兵们在夏威夷的希卡姆机场登上了一架刹车失灵的飞机。幸运的是，他们安全降落在机场，并立即登上了B-17运输机。（后来，许多机组人员指责里肯巴克匆忙执行任务，没有让飞机在飞行前进行彻底的安全检查。）直到他们登上 B-17 运输机，其他机组人员才相信他们正飞往旧金山度假。这些其他船员是詹姆斯·雷诺兹中士，一名无线电员，中士亚历克斯·卡茨马尔奇克，一名工程师，和二等兵约翰尼·巴特克，另一名工程师。里肯巴克还有他的得力助手汉斯·亚当森上校陪同。在介绍了其余的船员之后，奥尔森透露了他们的一些背景。Bartek 的妹妹 Ruth 死于脑震荡；亚历克斯中士（他在整本书中都为人所知）有一个名叫斯努克斯的女朋友；四十多岁的惠特克是除了里肯巴克之外年龄最大的船员。B-17 运输机迫降后，里肯巴克担任权威角色，而机组人员则在海上迷路。这些人带着三只木筏、一些应急物资从飞机上逃了出来，但几乎没有食物。他们用 Rickenbacker 随身携带的绳索将木筏绑在一起，然后将一些橙子分成他们希望能维持数天的口粮。当他们迷失在海上时，他们被鲨鱼包围，并且遭受热疹、饥饿和脱水。在接下来的三周里，他们靠自己的聪明才智挣扎求存。例如，他们用海鸟的内脏做鱼饵，从海上风暴中收集雨水作为饮用水。他们还努力不为权力斗争和人格冲突而战。许多士兵在里肯巴克的专横领导下感到恼火，其中一些人最终脱离了团队，试图靠自己的力量生存。除了中士亚历克斯，所有的人都幸免于难，他在死于黄疸和脱水后被埋在海里。最终，其他士兵都被美国陆军成员在不同地点发现，他们从未停止寻找 Rickenbacker。樱桃独自漂浮在一个小木筏上，首先被水上飞机的飞行员发现。他告诉救援人员，还有另外六个人仍在海中迷路。与此同时，Whittaker、Reynolds 和 DeAngelis 被冲到一个小岛上，而 Rickenbacker、Adamson 和 Bartek 则留在海中自己的木筏上。获救后，士兵们先在富纳富提岛的一家小医院休养，然后再转移到萨摩亚的一家大医院。康复后，他们返回夏威夷，然后在美国重新开始各自的生活。在那里，他们被视为英雄，他们的幸存被描绘成美国坚韧不拔和独创性的典范。他们的故事与其他与战争有关的灾难相比，例如瓜达尔卡纳尔岛（里肯巴克最终去的地方）士兵的巨大斗争。它也与在日本对美国海军“朱诺”号鱼雷中幸存下来的人的故事进行了比较。