威廉·库尔特（William Coulter），爱尔兰海洋艺术家：传记，海景 自动翻译

威廉·库尔特
爱尔兰海洋艺术家：传记，绘画。

传

出生于Glenariff， 安特里姆郡 ，是海岸警卫队船长的儿子，库尔特在港口和海岸线周围的童年，加上他的绘画天赋，使他能够观察和绘制锚船的所有细节。 他在13岁那年出海了7年，进一步增加了他对海洋生物的了解，并吸收了他所乘船的所有细节。 在他的青年时期和海上时光，他可能会遇到贝尔法斯特码头上的墩头画家绘画的作品，例如约瑟夫·辛普尔和威廉·麦克文妮。 另外，作为1860年代的水手，库尔特几乎可以肯定会参观利物浦这个大型的海事中心，那里拥有兴旺的海洋画家学校。 无论如何，他的 油画 凭借其在描绘船舶细节以及当时所处海况方面的准确性，逐渐在全世界的船运人员中广为人知。 他站在爱尔兰杰出的海洋画家名单的首位，其中包括 乔治·蒙西·阿特金森 （1806至1884年）， 理查德·布莱吉斯·比奇 HRHA（1808 – 1895），以及 埃德温·海斯（Edwin Hayes） RHA（1820-1904）。

1869年，在旧金山时，由于腿部受伤，他不得不退出航海事业，并开始更加认真地绘画。 到1874年，他已成为旧金山美术协会的定期参展商，尽管自学成才，但已经是该市公认的海洋艺术家。 从1876年到1878年，他花了两年的时间在欧洲多个城市学习海洋艺术：在巴黎的弗朗索瓦·穆辛（Francois Musin）的领导下，在哥本哈根的威廉·梅尔比（Vilhelm Melbye）和雅各布·雅各布森（Jacobsen）的领导下，以及安特卫普，布鲁塞尔和伦敦。 他返回旧金山度过1880年代的大部分时间，除了偶尔去夏威夷和其他地方旅行，他于1890年左右搬到索萨利托，定居在海滨的一所房屋中。 与那个时期的其他许多西海岸海景艺术家不同，后者偶尔会给人以帆船印象以加深他们的作品的兴趣，库尔特的画作则是可识别船只的特定肖像，其中充斥着每根桅杆和索具的细节，以及船型和构造的功能方面。 实际上，在19世纪，只有两位其他的西海岸海事艺术家出现了：吉迪恩·雅克·丹尼和约瑟夫·李，他们俩都不符合库尔特的知识和对航海事务的欣赏。

他是一位多产的艺术家，定期展示自己的作品，并被列入芝加哥世界哥伦比亚博览会的“加利福尼亚最佳艺术”展览（1893年）。 从1896年到1906年，他作为水岸艺术家加入了旧金山电话局的工作人员，制作出具有摄影品质的 笔墨画 直到1906年的地震灾难为止。

具有讽刺意味的是，尽管地震和随之而来的大火有效地使他成为了港口艺术家，但是这给了他一个机会，使他得以不朽，这仍然是他最重要的历史作品：他的目击者画作，毁掉了Call建筑，以及从旧金山海滨附近的有利位置出发，前往旧金山市区的大部分地区。 这次活动结束了他作为海滨记者的职业生涯，与此同时，他在从闷烧的建筑物中救出的5英尺x 10英尺的窗帘上绘画，被认为是最准确的现场写照，是加利福尼亚最著名的写照。灾害。

在城市重建期间，他获得了重要的委托（1909-20），为商人交流大楼的集会室（西海岸所有海上业务的中心）涂上五个16英尺x 18英尺的壁画板。 1923年，他的一个面板被重新印制在20美分的纪念邮票上。 除了80岁那年的爱尔兰之行，库尔特继续在索萨利托工作直到1936年去世。85岁时，他举行了最后一场展览，展出了75幅海洋油画，这些油画都是在80年代！

作为一名拥有出色海上绘图员技能的艺术家，库尔特几乎只专注于船舶，海洋和海洋生物，尽管他避免描绘遇险船舶，而是倾向于与周围环境和谐相处。 在超过65年的时间里（1869-1936年），他描绘了旧金山湾的航运业，描绘了从金门大桥进出的各种方形索具，干草犁，拖船和大篷车。 为了表示尊重，1943年发射的战时“自由舰”被命名为SS William A. Coulter。 他的作品的例子在奥克兰博物馆； 海事博物馆（旧金山）； 商业俱乐部（旧金山）； 美国商船学院（纽约国王点）； 和加利福尼亚的橘郡博物馆。